杏彩体育官方平台-布宜诺斯艾利斯独立多线作战阵容调整，保证体能充沛

　　很难想象， 德国这样一个北约成员国，在拿到大量美国军事援助和经济援助的同时，居然会让中国接触其当时最新式战机，至于美国人的反对或者想方设法阻挠完全不当回事。这究竟是怎么一个情况呢？

　　冷战期间，德国分为东西两部分。东德人民军师承苏联空军，装备了各种先进的苏式战机。因为靠近冷战最前线，东德空军的装备一直是最先进的，和苏军基本保持同步。在60年代初，东德人民军就从米格17一步跨入了2倍音速的米格21时代。70年代中旬，东德人民军随即换装了最先进的米格23可变后掠翼战斗机——这种飞机的改进型甚至可以和美国人在80年代后期搞出来的F16对抗一番。而到了80年代中旬，东德开始装备苏联最新式的米格29式战斗机。

　　米格29是米高扬设计局将前线战斗机的概念发挥到了极致的作品。其作战半径很短，不超过900公里，被俄国飞行员戏称为“没有一架米格机可以飞过第聂伯河”和“机场保卫者“，但机动性却十分可怕。其两台RD33涡扇式发动机提供的充沛动力，再加上小巧灵活的机身，让其转弯半径、拉杆灵敏性、爬升和水平机动能力都是第三代战斗机中最优秀的。再配合近距离格斗导弹和一门30毫米机炮，可以说在一线的空战中没有飞机是其对手。米格29还配有先进的头盔瞄准具。当然，总体上说来，米格29的火控系统还是逊色于西方同类产品。

　　米格29很好的诠释了苏联前线战斗机的概念：体型小，航程短，专门凭借机动性和火力在一线和敌人战斗机争夺制空权。另外，前线战斗机便宜耐用，适合大规模战争的消耗，可以从土质的野战机场和公路上轻松起飞。而至于远程的战斗任务，则交给SU27等重型战斗机执行。拦截敌人轰炸机则由米格25之类的截击机执行。与西方多用途战斗机概念不同，苏联更加强调专机专用，也就是一种飞机就强调一种任务性能，专门执行该任务，而弱化其他性能。多种专门任务飞机共同构成完整的空战和空中支援体系，各司其职，发挥自己的长处。如果是在大规模战争中，苏联人的这种“术业有专攻”的做法无疑更加占优势。

　　但冷战结束后，没有大规模战争威胁的各国显然不可能和苏联一样花费大价钱保持多种飞机，只能采购在各项性能上更加均衡的多用途战斗机。而米格29因为过分“偏科”于前线格斗，显然难以承担主力多用途战机的任务，这也就是米格29在冷战后局部战争中次次被打的很惨的原因。

　　但米格29独特的设计思想和部分技术还是引起了中国方面的注意。米格机也是当时最先进的三代机之一。两德统一后，整个德国都纳入了北约阵营，原先的苏制武器都被用于测试，但唯独米格29仍然保持现役： 因为它实在太优秀了。很多德国飞行员都认为米格29比F16和阵风战斗机强很多，是德国手上最优秀最先进的战斗机。 中国派出的代表就来到了德国，参观了德国空军新式的米格机，并观看了其和西方F16的格斗对抗测试。按照德国《明镜》周刊杂志对这段尘封历史的解密，在上个世纪90年代中， 德国当时还不顾美国人的反对—美国不希望中国拿到任何先进军事技术，哪怕是苏制战机技术—向中国方面提供了米格29与多型机对抗试验的记录和飞机相关维护技术材料。德国这么做，可能是想在西方阵营中保持住和中国的关系，特别是扩大双方的经济往来。